Zawieszenie samochodu

Przednie zawieszenie jest typu niezależnego z podwójnymi poprzecznymi wahaczami. Główne elementy zawieszenia przedniego, to wahacz górny i dolny połączone zwrotnicą, sprężyna i amortyzator połączone z wahaczem górnym, drążek reakcyjny i stabilizator z wahaczem dolnym oraz poprzeczka przedniego zawieszenia do której jest przykręcony wahacz dolny.

Nigdy nie stosowane są nity, albowiem znacząco utrudniało by to wszelkie naprawy.
Wahacze ze zwrotnicą łączą przeguby kulowe: górny i dolny. Dwuramieniowy wahacz górny ma regulowane mocowanie do nadwozia, które służy do prawidłowego ustawienia kątów kół. Regulację kąta wyprzedzenia realizuje się przez dodanie lub odjęcie podkładek regulacyjnych. Kąt pochylenia koła regulują podkładki umieszczone między wspornikiem a nadwoziem. Wszystkie podkładki regulacyjne mają grubość 0,5 mm. Jednoramieniowy wahacz dolny ustala w kierunku wzdłużnym drążek reakcyjny. Poprzez skracanie lub wydłużanie drążka reakcyjnego można regulować, w niewielkim zakresie, kąt wyprzedzenia zwrotnicy. Regulację drążka realizuje się dokręcając nakrętki mocujące drążek do wspornika w nadwoziu. Rozwidlony koniec drążka jest przymocowany do wahacza na  śruby. Luz między widełkami i wahaczem jest wykasowany za pomocą podkładek o grubości 0,1 i 0,3 mm. Dobre wykasowanie luzu eliminuje stuki w zawieszeniu.
Drążek stabilizatora, zamocowany w nadwoziu wspornikami, oddziałuje na wahacze dolne przez łącznik. Drążek stabilizatora zmniejsza przechyły samochodu jadącego z dużą prędkością na łukach drogi lub po drogach wyboistych, zmniejsza obciążenie sprężyn przedniego zawieszenia, zwiększa płynność ruchów nadwozia i bezpieczeństwo jazdy na skutek lepszego rozkładu sił na obydwa przednie koła. Wszelkie części zamienne bez większego zachodu można kupić w sklepie motoryzacyjnym.

Tagi: motoryzacja, nity, sklep, śruby